连日来，重庆持续高温天气，但有群铁路东谈主不惧高温，背着安全绳，手提钢钎、锤子，在铁路上方的深山密林中穿行，通过对山体全方向“体检”，确保铁路行车安全，他们即是峭壁上的铁路“天兵”。

8月28日，早上8点掌握，在川黔线95公里加630米至96公里加260米处，一群铁路“天兵”正在进行点名单干。

“今天twitter 巨臀，我们进行搜山扫石功课，功课历程中珍爱保持间距，抓牢踩实珍爱安全。”中国铁路成王人局集团有限公司重庆工务段赶水危石匠区工长黄泽伟庄重移交谈。本日，他们的任务是开展搜山扫危功课，对山头危石进行排查，堤防石头松动滑落，对下方铁路行车安全形成影响。

随后，黄泽伟指挥7名员工，背着安全绳，手提钢钎、锤子，初始向山上进发。为确保安全，每个东谈主腰间王人系着一根两指粗的麻绳。功课中，只见他们纵欲爬上了一处四五米高的峭壁，一手掌持吊挂的均衡，一手持着搜检小锤，闇练地敲击着峭壁上的岩石。“这里山势笔陡，看明晰有莫得危石。”途中，黄泽伟不断辅导全球。

“这些山上的孤石、活石、探头石及剥落体病害严重，病害动态发展的频率较高，对列车的安全运行形成极大威逼。”黄泽伟说，为裁减倒树、落石、滑坡等对行车安全的影响，重庆工务段全年接续绝地对管内山体进行全方向阅览，让千般隐患无处驻足。

“我们给每处重心危石编号，对危石的位置、景况、特征变化、数据等进行排查。”一旁的李斌说，他们通过目测、敲击、辨音、测量、探查等时候能灵验搜检并判断石头的景况。每次上山，按照这张图能高效地搜检到每一处危石。

本日，他们经过6小时的接力，完成了川黔铁路沿线一级坡面及危石打刷1m³，灌木植被清算280㎡，既有危石排查5处。通过对山体的全方向“体检”，让千般隐患无处荫藏，筑牢了铁路运输安全樊篱，为西部陆海新通谈运输指导添砖加瓦。

上游新闻记者 黎静 通信员 蒋凌峰 视频剪辑 王善昆twitter 巨臀